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我只想对所有人说一句话，西藏不是随便可以去的，如果不是常年混迹青藏线的司机，冬季不要贸然前往，因为真的会要人命的，夏季的青藏线相对容易很多，也安全很多，不要以为今年的夏天去过没事，明年的冬天再去西藏的寒冬和高反就会眷顾你，在大自然面前我们的生命那么的不堪一击，无数货运人的生命留在了西藏，为我们总结了无数的经验，还有一个个血淋淋的事实，纳赤台得了病，五道梁要了命，我只是想大家珍爱生命，不要看某些直播平台里面直播，什么所谓的货运强人挑战西藏，挑战这里，挑战那里，干啥事之前想想家里的父母妻儿，量力而行！
我是河南黄河以北地区人，从快手上知道河北青年夫妇事故。一般人平时只听说青海西藏冷，并没有学懂自然科学。高寒地区海拔高，空气稀薄，氧气含量少，一般东部地区的人很难适应高寒气候，特别是个冬季，夜晚更冷，二位夫妇由于怕冷在车内睡觉，忽视了本来氧气都少，又车内开柴暖气，又不通风，车内一氧化碳排不出去，把氧气用完，中毒而死，确实震惊全国，很司机及全国人民敲响了警钟！此次事故远比交通事故影响大，因为此事故没有提防，事发突然，完全无忧之旅成了悲剧，谁听说都难受。最后，祝亡魂安息吧！
大货车司机跑长途非常辛苦，且大多多劳多得，都想多跑几个来回。因此开疲劳车，饿着肚子开车，憋尿等现象很多，长此以往身上落下病根。如果有个知根知己的妻子陪在身边，那就不大一样了，至少有人说说话，开车不会打瞌睡，会给老公递水替毛巾，旁边有人督促，到了休息区，吃饭上厕所，保管财物等互相有照应。如果妻子也有货车驾照，那更好，可调换开车，减轻老公压力，总之，开长途货车带上妻子利大于弊。至于开货车带上女人是不是自己妻子，不加评论，你情我愿。但货车男要守住自己的底线，时刻想到远离你的妻子及孩子，正盼望着你安全归来！
大货车司机真的是不容易的，风餐露宿、长途跋涉，吃不好睡不好，只是为了挣点辛苦钱，至于男女共同出行是不是“夫妻车”有谁还去刨根问底？
相信“夫妻车”的两个人绝大部分都是真正的夫妻，不熟悉的男女是不可能吃那样的苦去照顾一个不相干的人；有的即使不是夫妻，究其所为对社会的危害性也是极其有限的，只不过是合伙挣钱而已，没什么大不了的。
男女搭配，干活不累，只要是他们合作愉快，我们就没有必要去操那些没有味儿的心了。
一般开大货车的，以前半挂是12米5的老式解放多，后来有了13米挂车和17米5的大板。
这些大车都跑长途得多，比如安徽怀远的司机喜欢跑广州和新疆。河北的司机师傅们喜欢跑安徽等。
大货车装满货后，要盖蓬布，一个大货车以前不限高的时候，有时装到4米8高。可想而知，这么高盖篷布一个人肯定不行。就是现在也有4米高，怎么都得两个人才行。
于是有的车主就请一个师傅帮忙，可是大车师傅一月要万把块钱。跑长途的话，以一千公里为例，一个月也就跑最多5个来回，这样一算根本不剩啥钱。所以有的车主就自己跑车，不请师傅。一个人跑长途吧又不安全， 因为大货车一般都是夜里跑的，夜里跑得容易犯困。你有时候夜里看到有大货车在高速上不走直线，那一定是司机困了，你可以在后面按喇叭提醒下他。他们为了节约开销，往往让老婆跟车，一般困的时候可以说说话，还有就是盖蓬布的时候能搭把手。有时候叫货站装卸工盖，是要出钱的，一般是150—200元。
至于题主问得大货车真的是夫妻车吗，一般司机师傅带的都是自己的媳妇。但是也有不是夫妻的，我就亲眼见过二个。一个是我们老乡跑广州，在那里遇到一四川女的，于是那女的就天天跟在他车上，当然挣得钱也进入那女人都腰包。还有一个是秦皇岛的司机，他车上带着的竟然是他堂嫂。我问他堂嫂，为啥跟在小叔子车上，小叔子和她年龄差不多大，太不方便了。她说她老公因为跑大车车祸瘫痪了，车子没有人开，只能喊小叔子帮忙开，她跟在车上。她也知道不方便，但是没有办法，真是一把辛酸泪。
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